新款宝马 5 系将电动化发挥到了极致。汽油和柴油车型仍然存在，但该系列的核心现在是 2024 款宝马 i5 eDrive40，这是经典的后轮驱动半运动型轿车。它通过额外的空间、大量的技术和大量的设备提升了豪华感，是一款令人印象深刻的交通工具，尽管它失去了一些传统特色。
2024 款宝马 i5 eDrive40开启了新 5 系电池电动版本的先河，售价为 155,900 澳元，另加上路费。
如果您需要更强的动力，可以选择宝马 i5 M60 轿车（起价 215,900 澳元）或旅行车（起价 219,900 澳元），或者您可以选择汽油（520i 起价 114,900 澳元）或柴油（540d 起价 134,900 澳元）动力车型。
您距离奥迪 e-tron（起价 182,400 澳元）和保时捷 Taycan（起价 175,100 澳元）系列的入门级车型也并不遥远。
丰富的配置让 2024 款宝马 i5 eDrive40 证明其购买价格是合理的，配备 20 英寸车轮、自适应悬架、内外 M 运动套件、美利奴皮革内饰、自适应 LED 大灯、电动可调和加热运动型前排座椅、电动后备箱、全景玻璃车顶、双区气候控制等。
话虽如此，如果你的钱包鼓了，你还是可PG电子平台以花更多的钱。有很多金属色是免费的，但哑光漆的价格在 5000 澳元到 9000 澳元之间，具体取决于你的选择。
我们测试的车上唯一的附加功能是舒适套件，花费 5700 澳元添加了四区域气候控制、加热方向盘、电动后遮阳帘、通风前排座椅和加热后排座椅——这些都是很有价值的功能。
从外观层面来看，售价 4200 澳元的 M Sport Plus 套件增加了PG电子平台 21 英寸轮毂、光泽外观亮点、碳纤维扰流板和后视镜以及喷漆制动钳，或者您也可以花 2200 澳元购买更大的轮毂。
BMW 的标准保修期为五年/不限里程，电池保修期为八年。服务间隔视情况而定，但提供四年（1676 澳元）或六年（2350 澳元）的预付费套餐。
ANCAP 为 2024 款宝马 5 系（包括 i5 EV 车型）授予了最高的五星安全评级，其中成人乘员保护得分为 89%，儿童乘员保护得分为 87%，弱势道路使用者得分为 86%，安全辅助得分为 81%。
这是因为前后部配备了大量安全气囊以及大量主动安全套件，包括自动紧急制动 (AEB)、带走走停停功能的主动巡航控制、车道保持辅助和偏离警告、停车辅助、交叉路口警报和 360 度摄像头。
此外，专业停车助手 (Parking Assistant Professional) 也是标准配置，它允许执行并存储最远 200 米的自动停车操作，然后汽车可以在需要时自动执行，甚至可以通过使用 BMW App 的智能手机执行。
如今，巨型宽屏显示器已成为该品牌的必备配置，2024 款 BMW i5 eDrive40 也不例外。
它确实使用了宝马的操作系统 8.5，而不是最新的 9.0，这解决了一些人体工程学问题，但更重要的是，它转向了更强大的基于 Android 的硬件。
无论如何，OS8.5 拥有上百万种不同的功能。不仅仅是无线G 连接、个人助理、视频流、实时交通和天气更新，甚至还有车载游戏，你的智能手机可以变成控制器来消磨充电时间。
此外，还有全面的平视显示器、可显示叠加在摄像头视图上的指令的增强现实导航、全宽数字仪表和应用程序连接以检查车辆状态等。
与以往一样，最大数字需要在理想情况下才能实现，但它为 i5 带来了非常现实的 450-500 公里真实世界范围。
最大直流充电率为 205kW，理论上 30 分钟内可充电 10-80%，但必须说，在 350kW 充电器上，我们很难达到接近 200kW 的充电量。这次可能只是天意弄人。
另一方面，车主可以从宝马以 1000 澳元加上安装费的价格购买一个 11kW 交流充电器，该充电器可以在 8.2 小时内将电池从空电充满。
提醒一下：在典型的家用电源插座上，充电时间为 0-100% 约 43 小时，所以不要指望一夜之间就能充满电！
宝马确实提供了为期五年的 Chargefox 网点订阅服务，这使得公共充电体验相对轻松：只需走到车前，刷卡并插入电源即可。
它非常安静且精致，可以即时提供令人印象深刻的动力，并且乘坐体验总体来说非常舒适。
提高热情，它会展现出对于这种尺寸和重量（2130 公斤）的汽车来说真正非凡的抓地力、传统宝马的平衡性、准确的转向和强大的牵引力，而且如果你足够努力的话，它还会以后轮驱动的方式摆动臀部。
对于仍然热爱驾驶内燃机汽车的人来说，这些可能是过时的想法，但在对 i5 进行道路测试后，我对它的表现印象深刻，但不想再次体验它。
没过多久，我就感觉自己好像发现了它能做什么，而之前的 5 系轿车虽然在动态方面不如新款 i5 那样强大和沉稳，但却能激发你长时间驾驶的热情，甚至是为了驾驶而驾驶，即使是在简陋的 528、530 和 540 上也是如此。
有两个原因可能与此无关。首先，喜欢 EV 过程的人，喜欢它带来的无缝、安静的冲击，可能会觉得 i5 体验更好。其次，很少有非 M 5 系列以这种方式驾驶，汽车的丝滑日常驾驶方式更为重要。
我来为大家辩护一下，用这些钱买上一代 5 系可以买到一辆双涡轮增压 V8全轮驱动的 M550i，这是一款最高级别的运动型轿车。
长度增加了 97 毫米，宽度增加了 32 毫米，高度增加了 36 毫米，轴距增加了 20 毫米，使其比例与不久前的 7 系相似。
同样从7 系列中借鉴而来的还有横跨整个车舱的炫酷交互栏，它包含隐藏式通风口，可以设置为任何颜色。它在夜间看起来确实很漂亮。
驾驶位置非常好，且可调节性很强，有充足的存储空间和一个 490 升的大行李箱。
对于这款 2024 款宝马 i5 eDrive40 作为大型豪华车的主要角色而言，转向电力驱动无疑使其得到了提升。
日常体验更加顺畅和精致，空间更大，科技水平几乎令人眼花缭乱，内饰非常时尚，满足了很多要求。
尽管它的性能强大，但却失去了运动优势，这对很多人来说可能并不重要，但那些在之前的 G30 M550i 上花费类似金额的人可能会发现它缺乏戏剧性。
也就是说，如果您渴望拥有一台 i7，而又不愿意花费 300,000 澳元以上，那么 i5 eDrive40 可以以一半的价格提供相当不错的模仿效果。
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