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　　如今的奥迪Q5L是越来越智能，越来越懂中国消费者，2.0T智混系统动力输出平顺，起步轻快无顿挫，quattro四驱加持，让人很有信心，市区通勤的综合油耗低到百公里7L左右，燃油经济性出色。车辆的轴距达到2945mm，后排空间宽敞，L2级辅助驾驶让高速通勤更省心。内饰质感全面升级，大量采用软包覆盖，性价比在豪华中型SUV中表现亮眼。

　　低速拥堵时，双离合变速箱会有轻微顿挫，是大众系列车型的老问题。新车内饰有轻微异味，刚坐进去的时候需要通风。

　　轴距2650mm，后排腿部空间相对充足，横向宽度超越同级平均水平。副驾抽屉、后排座椅下隐藏储物盒设计巧妙，方便存放不同规格的物品。全系标配Flyme Auto车机系统，14.6英寸大屏支持多指令语音控制，行车记录仪、主动刹车、540全景影像等安全性配置齐全。

　　时速100km/h以上胎噪和风噪明显，非铺装路面噪音更突出。内饰硬塑料占比高，新车异味消散慢。

　　作为一款入门级纯电车，吉利星愿凭借高性价比、越级空间和实用配置成为市场热门车型。家庭用户建议优先考虑410km版本，续航有保障。

　　非常喜欢这个车的外观和内饰设计，特别有质感，大屏幕营造出很强的科技感。最重要的是，这些屏幕的素质和交互感受都还很好，并非样子货。动力表现可圈可点，乘坐不容易晕车，这个对电动车来说太重要了。

　　非常动感时尚的一款车，质感很棒，科技感也很足，我特别喜欢。不过，没有四个圈的奥迪还是不是奥迪，这就是个哲学问题了，哈哈哈哈！

　　外观设计精致典雅，漆面、接缝的工艺水平很高，视觉上看着很大气豪华。内饰方面，中控屏显示清晰，车机界面美观。动力方面，2.5升自然吸气发动机配合E-CVT无级变速箱，非常顺滑。

　　车机交互属性有待提升，尤其是语音控车这块。整车隔音还行，但是高速开到120km/h以后，窗户会有一些风噪。

　　提车到现PG电子平台在开了两千多公里，最满意的就是空间和能耗。后排真的宽敞，家里老人小孩坐着都说舒服。电耗控制得不错，高速跑下来很扎实，换电虽然还没体验几次，但补能确实方便。底盘质感超出预期，过减速带很干脆，没有多余的晃动。

　　内饰用料只能说中规中矩，有些地方的塑料感比较强。隔音在高速上风噪稍大，尤其是A柱区域。车机偶尔会卡顿，语音助手反应不够灵敏。

　　乐道L60作为家用车还是很称职的，空间和能耗是硬实力，换电和补能体系也是独有的优势。如果能接受内饰质感和隔音上的小瑕疵，这车值得考虑。