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　　Pro的事宜，结果“油电同进”政策推进，一不小心又让纯电动汽车市场闪了腰。

　　关键是就在上汽大众推出限时一口价之际，一位拥车超过两年的ID.4X车主给小编打来“贺电”：“我要再买一台！”

　　作为ID.4X的车主，小编的好友在经过了两年多的使用之后，对这款合资纯电的评价汇总在一起，有几大关键词：好开、空间大、续航稳定。她说：“ID.4 X的底盘特别稳，而且提速非常快，和家里另一台油车相比，ID.4X因为开起来很安静且提速快，经常一不小心车速就上了100（公里/小时）。”

　　ID.4X的轴距达到了2765毫米，所以作为女性，对这款车的内部空间非常满意。“除了冬季使用空调和跑长途会有点担心续航，两年多来整个车的续航里程没什么变化。”她总结说，夫妻两个人虽然有两台车，都是抢着开ID.4X，“老公开得多，可见家庭地位……”

　　从官方数据来看，ID.4X采用后置后驱，搭配多连杆独立悬挂系统，有着纯正的德系驾控质感，其最小转弯半径仅需4.8米（只比宏光MINIEV多一点点），0-50公里时速的加速仅需3.1秒。

　　基于MEB平台的全新空间设计，其内部空间足以匹敌中型SUV，此外，1280×815毫米的超大带电动遮阳帘的全视野玻璃天顶，为车内PG电子平台带来了更好的采光。

　　“大众的设计很耐久，虽然是两年多前买的车了，到现在看，颜值一点没衰减，还是非常耐看。”

　　2024年，上汽大众推出了智能全面升级的ID.3聪明款和ID.4X聪明款。从配置水平来看，不仅加大的中控屏尺寸，同时还采用了新的ID.S 5.0系统，植入了科大讯飞语音交互系统、V Mate智能助手以及8种智能场景，不仅响应效率更高，功能也得以大幅增加。

　　不仅如此，上汽大众ID.4X还是最早一批搭载AI大语言模型的纯电动车型，其搭载“智能语音GPT”，极大提升了智能交互的体验水平。

　　与此同时，ID.4X聪明款全系搭载全旅程智能驾驶辅助系统，标配带Stop&Go自动跟车启停功能的高级自适应巡航系统，高配版本还可以实现打灯自动变道、RPA遥控泊车等高阶智驾功能，大幅提升了智驾体验水平。

　　除此之外，ID.4X还配备预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助、AWU转向紧急避让辅助等主动安全科技，令出行更为安全可靠。

　　当然，提到了安全，就不得不说ID.4X也是中保研（C-IASI）测评史上首款获得四大指数全优（All Good）的纯电车型，除了激光焊接等德系高品质工艺和超强被动安全之外，ID.PG电子平台4X还加强了电池包的保护，采用防磕碰全平式底盘，以及硬核电池包安全设计，并通过了338项品牌标准电池安全认证，所以作为车主，“没有担心过车子会自燃或者托底后发生燃烧。”

　　最近一项来自俄罗斯的车辆锈蚀评测，引发了热议，而对于上汽大众的车主们而言，从来也不会担心车辆会出现类似的问题，对于他（她）们来说，“现在的价格很惊喜，干脆考虑把家里的油车置换了！”