关注，转发，点赞，带你了解最新数码产品资讯!马自达正为EZ-6在10月25日在中国的正式发布做准备,我有幸测试了这款时尚轿车的增程式电动版(EREV)。这款车是与长安合作开发的,既有纯电动版,也有增程式电动版可选。马自达确认EZ-6将于今年晚些时候在全球范围内上市。
EZ-6的外观设计散发着运动优雅的气质,突出了它轿跑车般的流线型车身轮廓和醒目的前脸造型。前脸采用了标志性的马自达式格栅,增强了车辆的强悍气场,两侧分体式大灯组隐藏了前大灯,只露出日间行车灯,形成光之翼的独特照明设计,既有美感又有实用性。发光的马自达标识也增添了一丝时尚气质。
从侧面看,EZ-6展现出动感的线条,尾部还设有一个视觉动感的鸭尾式尾翼,在时速90km/h以上会自动升起,提高了空气动力学性能。后大灯组与其他马自达车型遥相呼应。车身尺寸为长4921mm、宽1890mm、高1485mm,轴距2895mm,PG电子官方网站比同级别竞品更加宽大,在路上有着非常强劲的存在感。后车厢设计大气美观,让我想起了早期的马自达6。
进入EZ-6 EREV车内,对舒适性和科技的重视立即凸显。前排座椅采用零重力设计,支撑性出色,还能几乎平躺,非常适合长途驾驶时休息。不过,顶配的黑棕双色皮革可能只会吸引年长买家的喜好。我们了解到,全球版本将提供单色黑色皮革选择。
与以往不同,EZ-6配备了14.6英寸的大尺寸中控屏和50英寸AR抬头显示系统,与深蓝L07类似,能直接投射到挡风玻璃上,显示导航指引、车速和电量状态等关键信息,让驾驶员无需分散注意力。搭载的高通8155芯片也反应迅速,切换功能流畅。
14扬声器的索尼音响系统音质出色,同时可定制64色氛围灯,打造不同的驾驶心情。电动遮阳帘则是可选配置。
EZ-6保持了马自达一贯的出色操控,低重心设计确保了良好的稳定性和灵活性,在转弯时表现尤为出色。精准响应的转向系统也为驾驶带来更多乐趣,这是马自达粉丝熟悉的特点。
作为EREV版,EZ-6融合了电动机和汽油发动机的优势,在正常行驶中,160kW的后驱电机提供了强劲加速和低噪音,扭矩输出瞬间到位。在高速行驶中,后驱布局也带来了出色的牵引力和平衡性,尤其是从弯道加速时。而可调节的尾翼在90km/h以上会自动升起,提高了车辆的空气动力学性能和稳定性。
纯电续航能力够用于短距离城区通勤,我试驾的是200km版本,轻松应对了一天的城市驾驶,无需充电。制动能量回收系统也能顺畅地将能量重新输送到电池组中,操控感不强。
EZ-6 EREV搭载的1.5升汽油发动机作为范围延伸器,在电池耗尽时自动启动发电,为电池充电,整个过程平稳无感。综合续航里程高达1300km,非常适合长距离出行。
悬架设计能有效吸收公路上的颠簸,确保了出色的舒适性。即便是在汽油发动机工作时,也能最大限度地降噪,营造出一个宁静舒适的驾乘环境。 L2.5级驾驶辅助系统确保了车辆稳定在车道中央并与其他车辆保持安全距离。
EZ-6 EREV的充电过程也很便利,使用快充时,电池电量从30%快速充至80%仅需20分钟。
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