夏季天气炎热，特别是在正午阳光暴晒下，户外路面高温逼人，更是让等红绿灯的市民直呼“度秒如年”。记者调查发现，在一些车流量较大的十字路口，有些骑电动车出行的市民为躲烈日，会选择冒险闯红灯；还有市民则会将电动车暂停在路边的树荫下，待绿灯亮起便“涌进”车道。对此，民建泉州市委会呼吁，在主城区重要路口设置遮阳（雨）棚，切实缓解非机动车驾驶人在交通路口等待红绿灯时烈日暴晒及淋雨等问题，从而减少交通事故发生的安全隐患。
1月6日，泉州进入“两会时间”。市民蔡女士拨打本报热线反映，泉州市区不少路口没有遮阳棚，一到夏天等红灯简直是“度秒如年”，她建议在路口增设遮阳棚，方便市民出行。
蔡女士表示，她平时都是骑电动车出行，泉州市区的路口都没有设置遮阳棚，有的路PG电子平台口附近也没有树木遮挡。一到夏天，个别市民嫌热不愿等待，就会闯红灯；也有的躲在离路口较远的树底下，绿灯时再猛地启动往前冲，非常不安全。蔡女士说，创建全国文明城市，切实提升市民的幸福感，细节也很重要。她希望能在路口普遍设置遮阳棚，“下雨挡雨，晴天遮阳，这样就很人性化。”
为了避免高温季节市民在路口等红绿灯的时候被太阳暴晒，提升市民的出行舒适度，2023年8月，福州市城管委在华林五四路口试点安装了路口遮阳棚，覆盖整个渠化岛过街等待区域。遮阳棚安装后，不仅让群众免受日晒雨淋，还能潜移默化地引导市民文明出行，大大减少了闯红灯、越线停车等问题，得到群众广泛“点赞”。
为了进一步提升市民的幸福感和获得感，路口遮阳棚建设被列入2024年市委市政府为民办实事项目。根据市民群众在网络、12345上提出的意见建议，市城管委会同市规划院对市区道路进行详细摸排，统筹考虑路口人车通行量、渠化岛面积、树木遮阴效果等因素，选定了二环—乌山路、八一七—工业路、台江—六一路、浦上大道—金洲南路（仓山万达）、长乐—福马路五个路口新建了遮阳棚。
福州市城管委市政工程中心设施科副科长陈鸿群介绍，遮阳棚整体较为稳固，经过设计验算，可以抵抗14级以上台风；膜材采用高韧度、阻燃、抗紫外线、耐候性的白色PVDF（聚偏二氟乙烯）遮阳膜，阳光直射下伞内温度可比伞外温度低十几摄氏度。
国内许多城市的红绿灯路口已设置了遮阳（雨）棚，切实缓解非机动车驾驶人在交通路口等待红绿灯时烈日暴晒及淋雨等问题，从而减少交通事故发生的安全隐患。结合泉州市实际情况，民建泉州市委会建议从以下6个方面加强：
摸清底数，制定方案。对主城区的重要路口进行摸排调研，在符合规划的前提下，根据交通路口的大小、车流量、红绿灯时长等情况，合理确定哪些路口需要设置遮阳（雨）棚、设置遮阳（雨）棚的数量、面积大小等，制定实施方案。遮阳（雨）棚设置实施方案应当遵循“有的放矢，循序渐进”的路径，优先加急设置在非机动车通行量大、一个信号灯周期内无法完全通过的路口，再从学校、医院、商业街等车流密集区域逐渐扩展覆盖到所有需要的路口，急用先建，统筹规划，分批进行。
加强协作，统一规划。遮阳（雨）棚的建设涉及道路、市容、环保等多个领域，在建设过程中需要相关部门进行有效衔接，确保建设能够顺利进行。市交通局、城管局、文明办、环保局等部门可建立联合工作机制，共同研究制定遮阳（雨）棚的规划建设，明确各部门的职责分工，统一出台并印发遮阳（雨）棚设置工作方案，指导遮阳（雨）棚设置工作顺利有序进行。
政府牵头，多元筹资。为了保证遮阳（雨）棚设置的资金投入，建议市交通局、城管局、文明办等部门共同牵头，采取多元筹资的方式，一方面可以积极争取上级部门的专项补助资金，另一方面可以对遮阳（雨）棚设置经费采用吸引社会资金投入的办法，以在遮阳（雨）棚上刊登商业广告或公益广告为置换条件吸引社会投资。
加强监管，严把质量。相关部门牵头发布红绿灯路口遮阳（雨）棚建设指南，邀请专家充分论证，出台技术指导标准。例如：针对我市处于沿海且夏季台风多发的特别情况，严把遮阳（雨）棚质量，抗风等级应当不小于12级，确保台风、暴雨等极端天气条件下的安全，并制定针对极端天气设置应急方案。同时，我市夏季高温天气频繁，暴晒日数多，遮阳（雨）棚材质应当具备良好的自洁性、防紫外线和耐久性。
错峰施工，保证安全。建议科学制定施工方案，避开交通高峰时段，错峰施工，保证红绿灯路口正常通行，不给市民出行造成困扰。
效果评估，日常维护。明确遮阳（雨）棚的日常管理和维护责任单位，认真做好安全隐患排查工作，定期对遮阳（雨）棚进行检查和维护，确保其正常运行和持久耐用。管理部门长期跟踪掌握遮阳（雨）棚的使用情况，对实际使用效果进行评估。同时，广泛收集市民的意见建议，不断改进遮阳（雨）棚的建设和管理方式。
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