如今，虽然国产MPV都宣称自己已经超越埃尔法，但却鲜有将我们的MPV拉过去香港市场，让港星们开起来。
直到2025年4月15日，中国造车新势力小鹏汽车把 “全家桶”都带到了香港，才让人们第一次见识到了中国MPV的魅力。
在小鹏汽车举办“全球热爱之夜”里，2025小鹏X9正式上市，得到了港星向佐、李国麟等小鹏X9车主纷纷站台。
同时，这场发布会也是小鹏汽车⾯向全球⽤⼾举办的第⼀场品牌发布会。两个小时的发布会里，小鹏汽车董事长、CEO何PG电子平台小鹏carry全场，他先后讲述小鹏汽车的发展进展和2025款小鹏X9的核心优势。
“没有人能打败趋势，AI正在改变世界。”何小鹏认为，AI将是未来汽车的主旋律，并以“科技树”的形式，分享了小鹏汽车的底层研发技术，以及在此基础上衍生出各种具体应用的关系，其中核心就是AI。
“点亮‘科技树’的关键，在于掌握根节点的基础技术。”何小鹏认为，小鹏汽车所有产品形态的底层，都是基于率先布局的AI和能源技术，其基因就是一家AI汽车公司。
目前，小鹏汽车建立起自动驾驶全栈自研体系，涵盖云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片等。
何小鹏表示，基于全栈自研的AI体系，小鹏汽车将持续加码以智驾为核心的AI技术研发投入，2025年底将实现L3级智驾能力的量产落地。
根据何小鹏介绍，小鹏汽车2024年的AI研发投入为35亿元，2025年的AI研发投入将达45亿元，目标是成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企。
其中，小鹏在AI芯片领域的投入尤PG电子平台为重要。一家车企要实现上述目标，AI大模型对芯片的算力需求很大，这促使小鹏汽车开启自研图灵AI芯片之路，以充分挖掘芯片的算力资源。
“只有定制化芯片，才能发挥最大化作用。”何小鹏介绍，图灵AI芯片专为大模型定制，算力是现有芯片的三倍，将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。
不仅如此，小鹏汽车还布局了飞行汽车，并计划入局AI机器人行业，并认为这是一个难度更大的挑战。何小鹏表示：“AI机器人的研发难度远超AI汽车，500亿元研发投入只是‘入场券’。”
目前，小鹏汽车在AI机器人和飞行汽车的领域均完成了量产准备，两者均计划在2026年量产交付。
这次新车一共推出了650⻓续航Max、740超⻓续航Max、702四驱⾼性能Max以及星舰版4个版本，指导价为35.98万—41.98万元。
此次2025款小鹏X9来到香港向全球发布，全场对标丰田埃尔法。事实上，早在去年，小鹏X9便以21,141辆的销量，夺得中国高端纯电MPV销冠，销量上超越了埃尔法。
何小鹏称2025款小鹏X9定位“超舒适AI⼤七座”，在舒适升舱，智驾、驾控、 空间、安全、续航和能耗方面，继续上拉⾏业高度。比如全系标配过道版零重⼒太空座椅和⾼阶智驾，全系升级 AI魔毯底盘，标配双腔空悬+后轮转向，增加6D舒适防晕⻋算法+⻋端智能预瞄及58项静谧升级优化等。
相较于2024款整体提升了超过35%，升级幅度堪比换代。同时，新车全系标配图灵AI智驾，不选装、不订阅、不收费，并且全面应用端到端大模型。
尤为值得一提的是，相较于个别一年推出多款换代车型的友商，小鹏汽车在2025款小鹏X9上市的同时，也带来了一些列老版本升级服务，包括免费升级电动遮阳帘、优惠升级零重力太空座椅等等福利。可以说，这也是在尽全力让老用户有更好的用车体验。
“与传统车企不同，⼩鹏的基因是AI汽⻋公司，⼀直做充满探索精神的创新产品。”何小鹏表示。
过去十年，小鹏汽车一直用科技打破规则。它一直致力于融合式发展智能+电动+汽⻋。新的⼗年，它将聚焦智能化趋势下的新⽅向，融合 AI、电动、具⾝，⽤科技探索更多形态的出⾏⽅式，而不只是汽⻋。
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