自从23年开始看车，当时准备看车的价位就在20万以内的，准备买个性价比比较高的车，陆陆续续看了很多车，例如小鹏、埃安、银河、比亚迪，对比了埃安Y、小鹏G6、比亚迪宋，最终还是还是觉得零跑C11不错，于是卞准备在23年底订23款C11了，那时，C11降价降的还是挺多的，一万多的优惠，再送包。后来，我在网上看到了新款C10的路透图，给老婆也看了，老婆喜欢C10的可科技感，而且说是10比11级别低，我这个人就认为10应该会比11便宜，所以也想买个科技含量高的，便宜的，于是便在等待了C10。一直等到了C10的发布会那时，C11又降价了，C10尽然还没有公布价格，除了预售，于是便下了小定。也在老婆的要求下，继续等待了C10，一直等到了3月2日零跑全家桶发布会，那一公布C10的价格，我只想说句我......。但是完全没想到是他又公布了24款C11的配置，改款点以及价格，那是，我就改变了主意，还是11香，于是说动了老婆，在4月28日直接大定了24款580尊享版C11。 其中最打动我的是新款的中控屏幕，没有老款的不协调，多了一份科技感。同时原来选配的外放电、座椅通风、轮毂全部变成了标配，芯片也完全抛弃老款方案，采取了8295新方案，这种在以后的用车ota中会更加的便捷，不会一两年就终止ota了。因为现在都C11、C01、C16、C10都采取这个方案，不会淘汰的。 同时原来老车主说的诟病，大灯、音效、三连屏视频、fsd悬架全部都有了，经典的铝合金底盘用料也是诚意满满，于是便开启了我漫长的等车生活。 从4月28日盲定，历经了15天的等待，终于在5月15日等到了。立马提车。虽然在等车的过程中看到能量赠送，置换补贴等多种优惠活动，当时定的时候什么优惠都没有，但是在最后提车的时候全部解决了，该享受的全部都享受到了，整体的服务过程还是非常不错的。下午去店里，2小时办完所有手续，上完了牌照，直接开回了家 费用清单 24款C11 580尊享版 裸车158800，地区补贴5000会返现到银行卡上，置换补贴6000，实际裸车148800。再送20000能量，还送了全车贴膜 提车过程 保险店内买的，因为中间转单几次，销售服务不错，立马就同意了，于是保险就在店里买的，就当给销售提成了，保险平安，交强险加商业险6351元一年。 用车初体验 有一点小细节不错，提车是满电给我的，不知道其他家是不是这样的。 约的下午去提车，手续1小时就办完了，然后去车管所当天上牌。半天搞定全部的手续。速度还是不错的。
你知道吗，iCAR03可不仅仅是一辆外表时尚的车，它还为驾乘人员提供了全方位的安全防护。首先，它采用了三明治结构10mm电池防护装甲，为高能量密度电池提供了坚实的保护。这意味着无论是公路行驶还是越野撒野，你都能安心驾享驾驶乐趣，而无需担心电池安全问题。更令人振奋的是，iCAR03还配备了BMS全时热失控监测预警系统，可及时发现并应对潜在的热失控情况，确保驾乘人员的安全。这个设计不仅在越野行驶时能提供额外的安心保障，而且在日常公路行驶中也能让你放心驾驶，毫无后顾之忧。 而对于年轻消费者来说，iCAR03更是一个不可多得的选择。它不仅外形时尚，还拥有高效的动力系统，让你在驾驶过程中尽情释放年轻活力。而且，还有趣野模式，让你在越野探险时体验到全新的驾驶乐趣，尽情撒野！ 更令人惊喜的是，购买iCAR03还可享受三电终身质保服务，让你彻底摆脱对电池安全的烦恼，尽情享受驾车乐趣。同时，其独特的泄压通道设计，有效预防了电池热失控时的意外发生，保障了驾乘人员的安全。 而在越野性能方面，iCAR03更是表现出色。其专为越野设计的底盘和悬挂系统，能够应对各种复杂地形，让你在崎岖山路上也能畅行无阻。再加上其越野撒野的设计理念，让你在驾驶过程中尽情享受探险的乐趣，感受到与众不同的驾驶体验。此外，iCAR03还注重驾乘人员的舒适性和便利性。宽敞舒适的内部空间，人性化的驾驶操作界面，以及丰富的智能科技配置，都让驾驶变得更加轻松愉悦。无论是长途旅行还是日常通勤，iCAR03都能为你提供舒适便利的驾乘体验。
根据乘联会的数据来看，2024 年 5 月第三周，新能源乘用车上险量达 16.8 万辆，国内新能源终端上险渗透率首次突破 50 %，达到 50.2 %。这意味着终端用户用行动投票，使新能源车在中国市场的占有率超过燃油车，成为了市场的主流。 回顾过去，中国新能源车的渗透率增长速度令人瞩目。从 2005 年到 2015 年，渗透率用了 10 年才突破 1 %。然而，从 2016 年到 2019 年，仅用了 3 年多的时间渗透率就提升到了 5 %。而在 2020 年至 2024 年间，渗透率更是迅速增长到 50 %，这也使得我们在2020 年制定的 2035 年渗透率超过 50 %的目标提前实现。 新能源汽车领域的竞争已不仅仅涉及动力的创新，还包括智能驾驶技术、互联网化等领域的发展。这种竞争激励着车企需要不断创新和改进，以满足消费者的需求。随着消费者对新能源汽车性能、使用体验和用车成本的认知度不断提升，大众对新能源汽车的接受度将逐步提高，从而推动新能源汽车逐渐取代燃油车。 在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测新能源车渗透率将在未来三个月突破 50 %，事实证明他的预测非常准确。仅仅两个月后，这一预言便成真，极大地推动了新能源汽车的普及。 当然，谈到新能源领域的贡献，比亚迪的角色不容小觑。举例来说，比亚迪自主研发的刀片电池，不仅有效提升了电池的能量密度和储存容量，还显著提升了电池组的整体性能。这项技术的引入不仅延长了电动车的续航里程，也为整个行业的发展注入了新的活力。 此外，比亚迪的 e 平台 3.0、易四方平台以及云辇等技术也功不可没。这些技术的应用增强了用户的驾驶体验，提供了更丰富的互联服务和智能功能，使得车辆的智能化和便捷化达到新高度。比亚迪所带来的创新不仅仅是在产品层面上的，更是在用户体验和行业发展方面的积极贡献。 现在问题来了，大家现在买车是买新能源车还是燃油车？
原车价170800，最终谈下价格是155800，已减置换补贴和门店补贴。还有个地方补贴2000-3000还未减。如果算上这个补贴，实际车价就是15之间 按揭5年，2年免息，送20000零跑能量 500上牌费，首年保险门店买，保险大概5500-6200之间 至于其他贴膜脚垫这些基本所有门店都有就不多提了，以防万一，还和销售谈了提车前享受价保服务
成都，一个休闲惬意的城市，雪山下的公园城市。这里的人们喜欢在周末或节假日扎堆出城游玩，使得成都周边各种古镇、山谷，经常是人满为患。作为外来成都人的我，也染上了这种“病”。我—2021款凡尔赛耀不凡车主，喜欢自驾的我，分享成都周边比较火的一个网红打卡点—龙泉山森林公园高空栈道，前后去了三次，给成都附近车友们周末小长假近郊出行提供参考。 龙泉山森林公园高空栈道位于龙泉山城市森林公园天府新区合江景区内，地处成都市区南侧城郊位置，距离不远，只有30多公里，不到50分钟的车程。高空栈道全长约三公里，外观浪漫，其实是以观景台为核心景点的登山步道，只是这登山步道以“浪漫爱情”为主题，蜿蜒前行，最高处距离地面20多米。它依龙泉山山势而建，整条步道似乎“漂浮”在森林之上，从山脚到山顶，蜿蜒前行，2023年国庆节才完工投入使用。栈道起点是山脚下的遇见广场，山顶是狮子堡观景台。 自驾的车友，可以把车停在山脚下的遇见广场停车场，第二次去是交了停车费，这次去看到已挂牌写的免费停车场。遇到节假日车多停不下的时候，可以在附近小镇上付费停车，只是要走一段路才能到遇见广场。遇见广场外面的农户，也有提供付费停车的地方，一般收十块左右。需要避坑的是，遇见广场的停车场门口那可能会放个“停车位已满”的牌子，这时候你需要确认下，以免被农户坑交了停车费，可能是当地农户为了收停车费忽悠人而放置的。我最近这次就进坑支付了15块大洋停在农户那，到景区停车场才发现“停车位已满”牌子的蹊跷。 栈道采用台阶式设计，最高处距离地面20多米，加上中途的结缘之心、旋转楼梯、情诗长廊以及守望台等观景台，不但视野开阔，外观还非常浪漫。如今已成为成都新晋网红景点，吸引游客前来打卡。从山脚到山顶都是悬空布置，总体看来犹如巨龙盘旋在龙泉山上。栈道上根据不同位置设置不同的观景台，有“心”形图案，有螺旋上升的爬梯，在诸多观景平台中，最有看点的还是守望台，漂浮在山顶上，被誉为云端栈道，可以360°无死角俯瞰山下美景。 栈道采用台阶式设计，最高处距离地面20多米，加上中途的结缘之心、旋转楼梯、情诗长廊以及守望台等观景台，不但视野开阔，外观还非常浪漫。如今已成为成都新晋网红景点，吸引游客前来打卡。从山脚到山顶都是悬空布置，总体看来犹如巨龙盘旋在龙泉山上。栈道上根据不同位置设置不同的观景台，有“心”形图案，有螺旋上升的爬梯，在诸多观景平台中，最有看点的还是守望台，漂浮在山顶上，被誉为云端栈道，可以360°无死角俯瞰山下美景。 作为一条以“浪漫爱情”为主题的登山步道，沿途少不了爱情元素。栈道沿线的地面和围栏上，处处设置着关于爱情的浪漫语录，就连凳子上也篆刻着无数讲述爱情的古诗词。你走的每一步，都是在爱情路上的每一步。据说到了晚上，栈道全线开始亮灯，一条清晰PG电子科技的“心形项链”在山间闪闪发光，把浪漫诠释到最大化。 这条高空栈道，直线m。依山而建，盘旋而上，坡度很缓，走起来非常轻松，完全不费劲。加上被茂密的绿色植被拥抱，完全不会感觉到累，伴随的是城市里没有的新鲜的空气，还有愉悦的心情。 快到山顶前，是与公路的交汇处，如果想要轻松体验，可以在山下乘坐景区公交车，直接到山顶观景台，走栈道徒步下山。或者自驾到达这里。不过，在节假日人爆多的时候，上山的路可能会管制而不让自驾上山。栈道的最高处是狮子堡观景台，可以俯瞰龙泉山的美景，还可以远望远处的市区。从山下到山顶大约需要1小时，反向从山上走到山下约需40分钟。 狮子堡观景台附近，就是高空餐厅。现代的装修风格，宽敞明亮的空间，落地窗边品尝美食，远眺群山，阳光洒落在桌面上，还是有点小惬意。观景茶楼，舒适静谧；室外草坪，自然风光与茶文化融为一体。旁边就是高空栈道观景台，可以将远处的城市美景尽收眼底。你可以漫步在阳光草坪上，放飞心情，或者跟家人或朋友来一个惬意的下午茶，尽情享受户外的清新空气和自然的美景。是一个周末或小长假休闲的好去处! 栈道最顶端是至高点的守望台，是高空栈道的最佳观景处。在天气晴好的白天，能清晰地看到对面的兴隆湖、天府总部商务区。运气好的话，还能在这里遥望西岭雪山，一览“雪山下的公园城市”。守望台的小广场，偶有歌手在献唱。 在相思塔、旋转楼梯处设有服务店，为游客提供卫生间；在山下和沿途栈道休息处，设有零食和饮品售卖机，扫码支付购物，为游客提供饮品和零食，及时补充水分与能量。 下山不原路走高空栈道的话，可以在公路边跨过护栏，从山间下路下山。秋冬季的时候，一路有果实累累的火棘，还有一些不知名的野果子，但不要轻易品尝哦，以免中毒。 欢迎车友们留言分享，分享你们那的周末近郊出行好去处。
哈弗猛龙入手已经快半年了，总里程跑了8100公里（燃油4300多），总的来说比较满意！唯一有点不好的是起步、刹停的时候有点异响，不知道是哪里的问题，等首保的时候去看看。言归正传，说说它的高速实测油耗。5月13日，从陕西渭南跑到四川德阳，车上4个大人，1个小孩，后背箱塞的满满当当，全程耗时10个半小时，其中中间服务区休息大概一个多小时，行驶里程将近800公里（详见图中小计里程），出发的时候满油、电量92%，到目的地后还剩96公里的燃油里程，22公里的纯电里程，表显百公里油耗5.4升油、2.2度电，从手机app上看油量还剩8升（估计不是很准），路上除了翻秦岭那段限速80，其他基本上都在110.120巡航。设置的是标准模式，上高速前是智能混动，能量回收强；高速上设置的是智能混动，强制保电40%，能量回收弱；下了高速以后又改成能量回收强，总体来说油耗比较满意，供大家参考。
3人轮流开车，基本全程高速120，一镜到底，开冰箱空调副驾驶屏幕，偶尔放歌和座椅按摩。舒适模式，低能量回收，顶着限速走，大部分路段时速。跑一半电量后，增程器开始介入，油耗大概5.2左右，可以保电。中途几次进入服务区休息换人，7点多下高速解决晚饭，在车上吃，车没有断电，耽误大半个小时。总全程均速不高，80多点。
用能量买了个小熊折叠洗衣机。 零跑商城人员为了一个失误，不断用其它谎言来遮掩。 5月11日下了单（几个东西在一起），今天订单显示配送在家门口。 上午收了一下快递，发现没有洗衣机，找零跑商城反馈，一副按流程办事答复，就是货肯定发了，让我找物流快递商。然后我打电话给快递小哥，小哥与我电话详细描述送件，确定没有这件货；过了几分钟，物流服务官方电话也打过来，澄清了一下物流，逻辑上确实不可能快递丢件了。 中午，一个上海手机号码打过来，说小熊的洗衣机停产了，大概就是没发货的原因。 那行吧，把能量退回来，又是半天退货流程不处理，沟通就是客官不急啊，按流程要一段时间。 艹，所以在这儿发了零跑商城的贴，倒是有响应了。马上官方电话（非手机号），也说洗衣机停产了。 商城上没显示商品售罄，可以下单啊。 各位客官看看，零跑商城还能这么运营，估计我是被拉入不受欢迎的标签。
新司机妹子入手丐中丐，530pro白外+马牌+有机硅，5月6号提的车，销售服务态度蛮好的，提车环节舒适，已开182.70公里，一般开舒适，最近这个脚法越来越省电了
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